当年与超轻型水上飞机有关的、感慨万千的一段话
人间应有花开处
（1993年元旦借题）
隔断安阳无穷路，万里狼烟，心事凭谁诉？毕竟青山遮不住，夜来遥梦约君晤。
漫夏雨频风折树，无计书生，任它霜和露。只等阳春三月暮，人间应有花开处。
这首《蝶恋花》词是我最崇敬的堪称中国科技界伟大的发明家《五笔字型》专利权人王永民先生在“王码”教材中所用的代序，引用于此，以表达我的一种心声。
八年前，我为办理经五年业余奋斗所绘的《中国照相机结构立体图册》出版事宜，误入中国大百科全书航空航天卷编辑圈里。继而又轻古训：“登天难，求人更难”，贸然对我所发现的中国航空史上的空白点实施了进攻、进攻、再进攻……，经历了数不清的上下游说，南北纵横。
八年来，我无时无刻不在期待着！幻想有一天，用成功使成千上万的中国人实现邀游天与水之间的梦幻，以寓寄对无数给予我帮助和支持的领导、朋友们的感激之情，亦给八年来对我白眼相待的先生们及很多不愉快的事情斩钉截铁地画一个句号。
这一天终於有了！
在超轻型飞机的研究和应用方面，由于广大科技人员的努力，国内起步较早，农民买飞机的新闻曾传遍中外，这是一个事实。但有的人却习惯于说：搞超轻型飞机必须是高等学府出身的专家，偌大个中国只有北京和南京存在这种灵光，动辄还亮出CCAR黄牌，凡此种种不一而足。
由于生不逢时，我没上过大学。又由于“革命领导”特殊奖励，亦无缘以任何“职称”。然而历史的“恩赐 ”竟要我承担中华人民共和国航空航天工业部生产的超轻型飞机市场开发重任，实属过载。东北人素有不甘落后，气壮如牛的倔强。远有抗日英雄杨靖宇前一辈楷模的鞭策，近有土炕上十年磨一剑的中国十大杰出青年发明家．抗癌巨匠王振国共勉，同为“东北虎”，遂使我不得已而为之。
随着“普兰一号”对澳门空中侦察的凯旋和在深圳、珠海、肇庆逾万次商业飞行的告捷，已经完成在中国验证超轻型水上飞机技术和市场开发并获得经济效益的使命。但也有的人说：“王群璞你搞飞机不就是给飞机穿了两只鞋嘛！”等等。德高谤兴，誉满招毁。面对九十年代中国还存在的酱缸文化，有必要正言，我只不过用稼接的方式，在由六十万大军构成的坚似铜墙铁壁的亚洲最大航空航天工业体系之脚下喊了一声：“芝麻，开门！”得到的只是一个苹果梨，并不很甜，但这个果子迟早要普及到千百万人中去！因为邓小平提出的“改革开放”、“一国两制”中亦有稼接的基因，更有研究的必要。
此时此刻，我想起了原吉林市市长现任吉林省副省长王云坤八年前对我讲的一段话：“自行车一开始也没人敢骑，不担风险就不能前进。对超轻型水上飞机项目不能再论来论去，过程可以简化，超脱一点，失败了不要紧，要花一点学费。看起来简单，干起来就不简单了，要当个重点搞上去。”这段话为填补中国航空史上的空白画龙点睛，也引发了无数人“愿黄牛世代效斯民，必忠烈”！为此前赴后继。
此时此刻，我想起了全国著名农民企业家现任珠海西区区长钟华生对我说的话：“人是要有点精神的”！回首八年“游击战”，今日奏凯，虽苦犹甜，科学本是到处为家的。
此时此刻，我想起深圳深华工贸总公司前总经理秦德成对我说的话“人们常常怀疑第一个，但历史永远纪念第一个。”
值此机会，我认为有必要在全国范围内提出重新认识超轻型水上飞机在国民经济建设中的作用和意义问题，及广征“敢吃螃蟹”的用户。以期使这种飞机在繁花似锦的中国改革开放之春，也开上一朵花，哪怕是一朵开在路旁、不太惹人、也并不很芳香的小花。
值此机会，我向过去和现在给予支持和帮助的领导、朋友们致以1993年元旦问候和最诚挚的感谢！
此致
敬礼
中国第一架超轻型水上飞机研制者
中国第一家私营飞机制造公司创始人
中国超轻型水上飞机全塑浮筒专利权人
原深圳普兰水上飞行器有限公司董事长
深圳逸航超型飞机有限公司总经理
吉林人：王群璞
注：本信仅以个人名义发出、责任与公司及他人无关 一九九三年元旦于深圳
