关于6000系列铝合金（译文）
以下为翻译的文章，敬请大家修正。自制超轻型飞机论坛，讨论一切关于固定翼、旋翼机、动力三角翼及如何自制飞机的话题，大量航模图纸和超轻型飞机图纸提供免费下载。5 j) T3 p: `/ X% R+ C, w- W4 `
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6000系列铝合金加入了硅和镁等成分，使得它们能够进行热处理。这个系列的主要合金是6061，一种多用途的，可热处理的合金。虽然强度比不上大多数2000和7000系列铝合金，6000系列合金却有很好的塑造性和耐腐蚀性、中等强度。 自制超轻型飞机论坛，讨论一切关于固定翼、旋翼机、动力三角翼及如何自制飞机的话题，大量航模图纸和超轻型飞机图纸提供免费下载。- R) o9 y$ v, C- R; [) r
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6061是最便宜的可热处理铝合金。它可以通过大部分常用的方法进行加工。退火状态下它有很好的可塑性。T4状态下还可以进行相当大的塑型操作。通过回火硬化可获得T6特性。可以用所有的方法进行焊接，也可用铜焊进行焊接。如果表面上镀上一层薄的纯铝" Alclad "，将进一步改善外观和耐腐蚀性。这种等级的铝合金被广泛用做卡车体、框架 机架、螺丝零件和结构零件等外观、耐腐蚀性、强度要求较高的场合。
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6063通常被认为是建筑合金。它被设计为一种挤压成形合金，具有较高的抗拉强度，优秀的抛光特性和很高的抗腐蚀性。这种合金通常被用作内部和外部建筑用途比如窗、门、店面等。很适合用阳极处理法处理成透明或各种不同的表面颜色。它比6061包含更多的杂质。
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# d# y3 f) ~# a% O& Z+ F8 G7 swww.cnfunfly.com 铝本身可以进行热处理。总的来说，T6意指液体热处理，然后人工回火硬化。 回火硬化的过程是把合金加热到300华氏度左右，放到一边让金属自己冷却硬化。 中华快乐航空网1 w# E- a* e$ \% H0 U( d: j4 {9 d# L
! X# R% l% g, H4 X+ ^% n自制超轻型飞机论坛，讨论一切关于固定翼、旋翼机、动力三角翼及如何自制飞机的话题，大量航模图纸和超轻型飞机图纸提供免费下载。 吉姆米勒、美国轻型飞机公司总裁， 告诉我们一个热处理铝的奇特试验。 他建议取一小片6061-T6的铝片并设法弯曲它，你会发现它很硬很有弹性。 然后把它加热到950度，可用喷灯焰把它加热到表面发白。将它浸入冷水中。这就是大家所称的"溶液热处理"。 样品现在的状态应该是6061 - 0状态。0的意思指它已经退火到极软的和容易弯曲的状态。然后放入厨房的烤箱里在350度下烘烤8小时，然后自然冷却，这样样品又被硬化，回到6061-T6状态，坚硬如初。 自制超轻型飞机论坛,超轻型飞机图纸4 m6 b+ g% T4 E6 I
5 o) h" W& @ }! ]+ H7 k自制超轻型飞机论坛，讨论一切关于固定翼、旋翼机、动力三角翼及如何自制飞机的话题，大量航模图纸和超轻型飞机图纸提供免费下载。 这就是为什么超轻型飞机设计师们都喜欢使用6061和6063合金的原因。供应充足的12英尺到20英尺不等长度的合金铝，是设计飞机尾梁和翼梁的重要考虑。在飞机套材生产商设计飞机的时候，考虑铝材的品质划一性，尺寸的多样性和供应的充足很重要的。这样可以保证他们及时地得到供应。
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几种航空用途的铝合金强度对比。7075 - T6标称强度为67,000磅/平方英寸。 2024 - T3 为45,000磅/平方英寸。 6061 - T6在39,000磅断裂。 6063 - T6在31,000磅。 所以超轻型飞机设计师都知道这些数据并把它们用在设计上。自制超轻型飞机论坛，讨论一切关于固定翼、旋翼机、动力三角翼及如何自制飞机的话题，大量航模图纸和超轻型飞机图纸提供免费下载。3 c. |8 A' r4 o9 P' _4 d
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