这个案例说明：非航空飞机职业设计师，自行设计飞机并商业化，需要巨大的投入，并承担折巨大风险。 如果不是腰缠万贯的富翁，还是........., 唉

一次飞行只能装8升油，如果油箱大的话，还可以飞更长时间。 他的耗油量也太大了吧？？

严重支持四楼的看法,哪里有专家,哪里就有砖头

顶一下！

北航做的蜜蜂不也是超轻机，按他的话说，也是大玩具，爱好者自制飞机出事的次机还没他们蜜蜂多，制造了好多寡妇!!!!

我不喜欢这些所谓的“专家”，他们什么都干不了，就知道谈理论和吹牛皮，没有半点的实干精神。而咱们的这些农民大哥们却造出了飞机，可悲的是，这些专家不但不服气，还百般的在言语和行动上加以阻挠，要是咱们中国能有更多的像咱们的农民兄弟那样的有胆识、有热血的专家为咱们国家的航空事业而奋斗的话，我们国家的航空事业肯定不会像现在这个样子…

这位席姓的专家说的我太赞同了，我知道就是因为这类专家把持着中国航空业的未来，所以我们的航空工业才这样！！

多看、多学、多听、多做您也会是专家， 美国航空怎么发达起来的？就是多看、多学、多听、多做， 从失败中学取经验改进。

虽然受客观条件的限制,我们的民间自制飞机水平不高,但他们勇于探索的精神却是难能可贵的,难道那些专家们还要说中国古代的万户候制作自制火箭时简直是可笑吗?

这种精神是一个民族发展进步的源动力,就像我们在古代就发明了火药,但先进实用的近代轻武器却是欧洲人发明的一样,中国虽然最早发明,但过了很多年却一成不变,我们的国家最缺少这种精神!向所有敢于第一个吃"螃蟹"的人们致敬！