坐了一回那个传说中的太空梭，上升速度很快，不知道当时有几个G，反正我的头都抬不起来了，往下的时候我的头抬起来了，整个身体开始飘，NND。当时怕坏了，可是女朋友在旁边，她没叫，倒在笑，。，我只能憋住，不知道经常玩这个东西对锻炼身体素质有没有帮助！

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2008-3-14 14:22

下一个，过山车，（不知道我叫对了没有）NND，说到这个就有气，在上面转，猛升，猛降，螺旋，俯冲， 盘旋，我大概感觉了一下，这几个动作放一块就像飞特技机一样，当时男人了一把，没闭眼，好爽，速度感很强，在上面转晕了，下来路都走不成了，估计多玩几次，达到一边玩一边发短信，飞飞机的时候应该有很冷静的心态了，

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还有这个，太可怕了，不知道叫什么名字，我没敢上，以拍照为由，

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[ 本帖最后由 shisongbo 于 2008-3-14 14:26 编辑 ]

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第一个过载最大 据说4个多g(北京的)
过山车只有2个g的过载

红牛特技飞行的家伙们能承受12个g的瞬间过载， 非人啊

“红牛杯”世界飞行竞速大赛将于九月八日在美国旧金山举行。参赛的小型螺旋桨飞机每架价值23万欧元，可以承受15G过载，最高时速450公里，在低至100公里时速时仍能做特技飞行。最大横滚率每秒420度，相当于每秒旋转1．2周。

我靠，第一个才4G左右，看来，这辈子都别想飞特技了，

分享SU-26特技机，铬钼钢管结构，FRP快拆外壳

太空梭，雪山飞龙，玩儿两次就会适应了，我第一次玩没心理准备也一样抬不起头，有空多去练练应该对以后如果能飞的时候有好处啊

哈哈，看大家都在讨论过载，俺也发表一点看法：
正常人，在没有经过对抗性训练的人群中，通常能承受3-4G的正过载；-1-2G的负过载（红视）
飞行员在做对抗性动作时（主要是防止血液往下肢流，产生灰视和黑视），能提高1-2G的载荷；
训练有素的飞行员，如果穿上抗荷服，可以持续对抗6-8G的载荷；身体好的瞬间可以提高的8-10G而不影响飞行操纵，注意只是是瞬间！
所以战斗机的设计安全过载定在了12G；
飞行员遇到特情需要弹射跳伞时，最大要承受18G的载荷，但是通常跳伞后脊椎都要受到一定的损伤，所以现在大多数飞机的弹射座椅都改成了火箭式（或火箭与弹射弹混合式），一般在15G左右。

——愚人之见，欢迎拍砖！

是练习脖子的肌肉，练得脖子粗壮，抗过载时用力锁紧脖子肌肉，从而锁住下流的血液，是这样吗？

哈哈，太阳很夸张！
对抗性抗荷动作是在飞行中高机动动作出现正加速度时飞行人员采用的一种主动对抗+G的方法。目前，常用的抗荷动作主要是L-1或M-1或M-3动作等，做这些动作时需要全身肌肉协调用力，主要是弓背、腹肌收缩，并要求与呼吸动作紧密配合，具有较高的技巧性。
F-16飞机采取了诸如后倾式座椅，高机动的时候飞机座椅变成半躺式，能增加3G左右的抗荷能力。