迁都是在我国的哪个省市,云杉木料的价格怎么样呀?有哪位朋友能告诉一下吗?

引用:

原帖由 dami 于 2008-3-18 16:06 发表
木头飞机，应该不没有雷达反射波吧
这样的话，是不是可以随便飞呢？

哪个木头本身的确比较少反射雷达波。不过你飞机上总是存在金属物体把，至少发动机你还得用金属得。你得木头飞机就算是对雷达波透明，结果雷达直接照射到发动机上了。

一些人说什么复合材料的飞机可以防雷达探测，那是骗人的。

此外，木头本身含水，有一定导电性，和人体一样，也会反射雷达波得。鉴于它比较小，雷达探得到否，尚不清楚。
只要足够大，比如天上得云朵，也是能探测到得。
而人体，微波安防探测器可以探到说明人体本身就可以被雷达探到得（军用雷达的波长可能没落在探人的波段上，能否探到人就不是很清楚了）。

还没说那个云杉到底如何啊?

抗弯强度与抗弯弹性模量间成正比关系。目前所试验过的国产树种中，针叶材抗弯强度最大树种为长苞铁杉122.7Mpa，最小的为柳杉53.2Mpa；阔叶材抗弯强度最大的树种为海南子京183.1Mpa，最小的为兰考泡桐为28.9Mpa；针叶材抗弯弹性模量最大树种为落叶松14.5Gpa，最小的为云杉6.2Gpa；阔叶材抗弯弹性模量最大的树种为蚬木21.1Gpa，最小的为兰考泡桐为4.2Gpa。木材抗弯强度，我国针叶材大多数树种在60—100Mpa之间，阔叶材大多数树种在60—140Mpa之间。木材抗弯弹性模量，我国针叶材大多数树种在8.0—12Gpa之间，阔叶材大多数树种在8.0—14.0Gpa之间。

根据太阳给出的测量方式计算,获得的北美云杉的抗弯强度的值应为71.29兆帕,国产杉木的实际测量值通常为56~79兆帕,  网上公布的北美云杉的平均抗弯强度大约为65兆帕,  这说明国产杉木是可以替代北美云杉的

请问楼上，木材抗弯强度的值是如何测量和计算的？万望指教

3PL/2D^3=抗弯强度(Mpa)

P为中点压力(牛顿)
L为试样的两端支撑点的距离
D为试样的截面尺寸(正方形截面)

长度单位均使用毫米.

重庆，与城口交际处也有这种杉木，不过当地人叫沙树，也可查看一下．

引用:

原帖由 航模钢琴 于 2008-5-13 10:19 发表
100公斤木材，可能只有10公斤是合格的航空木材，其他的只好淘汰。
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一立方的木料

造飞机只需要十几根无节长木条，其余的可以截去结疤做支撑。淘汰率没那么高。何况机身的长龙骨也是接的呢？

[ 本帖最后由 yaodongdongyao 于 2008-12-6 10:02 编辑 ]