去年（2007）的北京国际航展上看了几款微型的喷气发动机
北京黑蜂航空科技有限公司生产的
当时还和他们季经理聊了近一个小时
那位老兄原来是北京军区的，陆军出身
自己也有款超轻型飞机，美国原装的快银
据称能拉7g的过载
把简单参数和价位列一下希望

推力量级  40千克    8万人民币                 类型：涡喷
推力量级  60千克    12万人民币                类型：涡喷
推力量级  260千克    未知（估计20万以上吧）   类型：涡扇

如果有人希望拿40千克的涡喷改成涡桨的话感觉用在超轻上挺合适的
应为能产生约120千瓦的功率
如果愿意该的话我愿提供改进效率和可靠性方面的支持
毕竟这几款发动机是为无人机设计的

我把季经理的名片丢了，这里不提供他们公司的联系方式了，估计真感兴趣的话大家能查着的

微型涡喷1.jpg (106.5 KB)

2008-1-3 20:52

微型涡喷2.jpg (122.92 KB)

2008-1-3 20:52

微型涡喷.jpg (114.7 KB)
用在无人机上的微型涡喷

2008-1-3 20:52

这个目前只能用在无人机和导弹方面，载人方面估计还有点距离

个人超轻型飞机上使用，用户太少，价格太高！

建议3楼去查查Rotax公司的发动机售价去

个人认为这种发动机不适合用来做超轻型飞机的动力：
1，转速太高。超轻机大都阻力很大，飞行速度不大。这种窝喷更适合流线型低阻高速飞机，除了做无人机动力以外，只能想到用在蟋蟀上了，但是
2，价格太贵。8万元快能买两台Rotax 503发动机了！可以做两架双人的飞机了！
3，大修时间很短，一般在100-150小时就必须大修（如果我没记错的话）而Rotax发动机是500小时，Hirth发动机是接近1000小时！算算每小时的费用，
     记得德国产的同类发动机大修时还必须寄回原厂修理。
4，烧的是航空煤油吧，价格高，相对难找。
个人意见。

同意太阳的意见，确实要考虑以上原因，另外，还要考虑配套设备的重量，对于超轻飞机恐怕是不行的。
我到是经常看到航模上好多已经装备了涡轮喷气式，但是续航时间很有限。

cygnetfox ：
   rotax和hirth的价格我都调查过并发布过，并购买过一个hirth的30马力的发动机。
  在chinaflyclub论坛对发动机的售价做过统计调查，根据那个调查结果，8万人民币售价是不会有用户购买的。
   
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建议3楼去查查Rotax公司的发动机售价去

[ 本帖最后由 航模钢琴 于 2008-1-7 14:35 编辑 ]

楼主拍的不错啊!本人对涡喷机不了解,但我认为用在超轻机上那真叫个"火"啊!哈哈

这是国外的涡喷蟋蟀

2007_3_15_38491_5038491_zLhJIh1zgdgf.jpg (46.09 KB)

2008-1-7 20:34

成熟的涡喷发动机大约每千克推力合11美元（见：《航空发动机结构分析》425页）
喜欢速度的话大家还是可以用的

按喷气发动机来说 这个价格已经不贵了！

   不过确实不适合轻型飞机使用！    论价格 还有稳定性都不合适！

   超级发烧的 买台 912 也就够了！   再大买 莱康名！  毕竟是有试航证的发动机！