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[太阳的DIY工程] 自制超轻型飞机16-制作副翼

本主题由 admin 于 2008-7-16 17:08 分类
发动机在那里买到的呢?

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我建议你选447.因为它是双缸的.不会出大的问题.安全

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此飞机禁飞!!
1,不耐摔,起降几次,可能就散架了,
2,怕火,

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引用:
原帖由 guohaishan521 于 2008-10-27 05:50 发表
此飞机禁飞!!
1,不耐摔,起降几次,可能就散架了,
2,怕火,

楼上很有幽默感
你以为飞机是坦克啊

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不小心走进去才发现我盼望了好久的地方

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还是对于结构强度不放心

1.因为采用了木结构
2.木结构之间几乎都是胶粘。
3.重要的连接处没有看到足够强的结构形式,同时金属件与木材之间的连接方式太秀气。
4.看不出主要的结构骨架,即使是大梁也不够强。

因为一直做的结构工程师,所以我很负责的提醒这位兄弟,楼上有位兄弟说的起降几次就散架并不夸张!!
如果这是成熟的设计,那我该怀疑我的判断力了。
制造很精致,但总感觉这是造模型的方法。

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你上面说的总结起来都是木头飞机的优点!
好好了解一下从一战到二战期间战斗机的结构,你会得出不同的结论。
你是机构工程师,更不应该得出木头强度比金属弱的看法,那是普通人的错觉!
前后几千架mini-Max, 没有听说起落架散架的。
自制超轻型飞机,轻型飞机,Mini-max,航空,飞行

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56楼的结构工程师同学,小飞机最大的受力点也就几百公斤。跟建筑上动辄几十上百吨不是一个数量级的。机翼的结构骨架很清楚,两个C型主梁,主梁间有直撑和斜撑,和翼肋一起构成了一个空间的受力结构。另外,胶接是木材最完美的连接形式,合格的胶接木材比整块木材的性能还要优越。你可以百度一下“指接板”“指接材”。呵呵,哪天我要做Mini-
Max的话就用国产拼板胶来粘。

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我没有说使用木才不好,我也不是做建筑结构的,回想起来木结构还倒真做过。
我再仔细看看吧,也许真是看错了呢。

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我提出怀疑的主要原因

上传不了图,只有文字解释了。
机翼与机身似乎只是通过四个连接点相连,
也就是说机翼的受力,在恶劣情况下,仅由这四个连接点承担。
也许这个机翼的受力不大
但仔细看每个连接点: 钢片的宽度、厚度以及它与与木材之间连接螺栓的直径,相比那么大个的机翼来看没觉得太秀气吗?
如果上千架的同类飞机都是这样,我也无话可说了。

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