谢谢钢琴，我是该减肥了。原本想造蟋蟀，但就是自身太重了，和蟋蟀无缘，可惜！

好久没上来了，学习先...

用是吗发动机 定了？我支持 用大的   因为以后你觉的马力小了 再想换发动机会很麻烦的
对飞行严重发烧  很想飞，现在退休在家，喜欢机械 电子 有什么我能效劳的吗
我qq137411292

用大的发动机 超出一点重量对你没有什么吧  厂家 说的很明白（如果超出一点重量不是问题，那么447将带给你的飞机很高的飞行性能。如果你打算改成前三点起落架，重量大一点的447会更好）
若是性能差了 就没意思了

关注中.......另外多一嘴一下,好象在楼主贴的出事的那架小马的主人这么说的"我还用小马,但再也不用二冲发动机了...."

发动机空中熄火，两冲程，四冲程发动机都有可能发生。熄火的原因可以很多，单把责任推给两冲程发动机是不公平的。也许他用的这台发动机是四冲程的熄火了，那他就会说：我再也不用四冲程发动机了。曾经确确实实看到过一个统计数据，两冲程发动机的熄火率还略低于四冲程的，按数量比例来算。

引用:

原帖由 fjlwqing 于 2008-1-19 01:29 发表
关注中.......另外多一嘴一下,好象在楼主贴的出事的那架小马的主人这么说的"我还用小马,但再也不用二冲发动机了...."

哥们，千万不要不好意思发言。论坛里提问发言交流是天经地义的，是必须的！哈哈

好多不懂，来学习

我也是好多不懂，来学习.

引用:

原帖由 太阳 于 2007-12-24 01:25 发表
F33的好处：重量轻，飞机空重能控制在116公斤，油耗低，每小时耗油1.7美加仑，5加仑油箱可以飞2.5小时，航程200公里左右。发动机号称1000小时才大修。
缺点：爬升率偏低，不知我的体重上去到底会是什么情况。还需花 ...

小弟认为，航程与续航时间并不重要，关健是可靠性与寿命。
因为您不太可能把这架飞机当成运输机去搞远程货运/客运，娱乐一下体验自由飞行而已，所以过长的飞行时间会产生疲劳，影响飞行体验，降低飞行品质，不值得。
而可靠性却是非常重要的。我们不可能象商业航空那样有大量专业人员帮我们维护飞机，所以维护起来的“成本”（不光是指钱）必须首先考虑。

个人遇见，请拍砖。