副翼做完了，机翼也就完成了！

你身高体重   发动机马力应选大点的

F33的好处：重量轻，飞机空重能控制在116公斤，油耗低，每小时耗油1.7美加仑，5加仑油箱可以飞2.5小时，航程200公里左右。发动机号称1000小时才大修。
缺点：爬升率偏低，不知我的体重上去到底会是什么情况。还需花2万多真金白银！


447的好处：爬升率高，飞行机动性更好。现成的不用购买。

缺点：油耗高，每小时耗油5.5美加仑，即只能飞45分钟左右，航程只有F33的一半不到，需加副油箱。大修时间只有400小时。很可能会超过超轻型飞机的重量限制。

真的好难决定！

您有跑道可以经常飞吗?

恭喜太阳工作进展顺利，密切关注中！

引用:

原帖由 好飞飞 于 2007-12-24 10:45 发表
您有跑道可以经常飞吗?

深圳周边2小时车程以内有好几条跑道，有一条正在修建中。其实在全国各地有好多民用机场，旧航校机场，废弃军用机场，洒农药备降机场，等等等等。
只是我们大家不知道而已，所以我曾在机场信息板块里倡议过各地的爱好者收集完善这类信息，共同编织一张属于我们大家的飞行网。我们共同快乐的日子快来啦，哈哈！

各位帮我出出主意，如果是你，你选哪台发动机？

当然是rotax了，使用最广泛的
虽然贵了点儿，且功率重量比小，但毕竟可靠性第一位的

如果不用在乎超过超轻型飞机的重量限制
我會選擇447
因為有現成的....
ROTAX又是知名大廠..

引用:

原帖由 cygnetfox 于 2007-12-24 20:07 发表
当然是rotax了，使用最广泛的
虽然贵了点儿，且功率重量比小，但毕竟可靠性第一位的

我想说一下，Hirth的F33 是目前功率重量比最大的发动机。不过当航模钢琴兄把机器给我看的时候，我不太相信如此小巧的机器可以把这样一架接近8米翼展的飞机连同我这样一头大象拉上天！

[ 本帖最后由 太阳 于 2007-12-24 20:48 编辑 ]