飞机从一定高度下滑，井降落地面滑跑直至完全停止运动的整个过程，叫着陆。
　　飞机着陆的操纵原理
　　与起飞相反，着陆是飞机高度下断降低、速度不断减小的运动过程。 飞机从一定高度作着陆下降时，发动机处于慢车工作状态，即一般采用带小油门下滑的方法下降。飞行高度降低到接近地面时，必须在一定高度上开始后拉驾驶杆，使飞机由下滑转入平飘这就是所谓"拉平"。飞 机拉平后，飞机速度仍然较大，不能立即接地．需要在离地0．5～1米高度上继续减小速度，这个拉平后继续减小速度的过程，就是平飘。在这个过程中，随着飞行速度的不断减小，飞行员不断后拉驾驶杆以保持升力等于重力。在离地0．15～0．25米时，将飞机拉成接地所需的迎角，升力稍小于重力，飞机轻柔飘落接地飞机接地后，还需要滑跑减速直至停止，这个滑跑减速过程就是着陆滑跑。由上可见，飞机着陆过程一般可分为五个阶段：下滑段、拉平段、平飘段、接地和着陆滑跑段。
　　（一）拉平

　　拉平是飞机由下滑转入平飘的曲线运动过程，即飞机由下滑状态转入近似平飞状态的过程。为完成这个过程，飞行员应拉杆增加迎角：使升力大于重力第一分力， 此两力之差为向心力，促进飞机向上作曲线运动，减小下滑角。对某些飞机，因放襟翼后，上仰力矩较大，下滑中通常是向下顶杆以保持飞机的平衡，所以开始拉平时只需松杆，后再逐渐转为拉杆。拉杆或松杆增大迎角，阻力也同时增大，且因下滑角不断减小，重力也跟着减小，所以阻力大于重力飞行速度不断减小。可见飞机在拉平阶段中，下滑角和下滑速度都逐渐减小，同时高度不断降低。飞行员应根据飞机的离地和下沉接近地面的情况，掌握好拉杆的分量和快慢，使之符合客观实际，才能做到正确的拉平。如高度高、下沉慢、俯角小，拉杆的动作应适当慢一些；反之，高度低、下沉快、俯角大，拉杆的动作应适当快一些。
　　（二）平飘
　　飞机转入平飘后，在阻力的作用下，速度逐渐减小，升力不断降低。为了使飞机升力与飞机重力近似相等，让飞机缓慢下沉接近地面，飞行员应相应不断地拉杆增大迎角，以提高升力。在离地约0.15--0.25米的高度上将飞机拉成接地迎角姿态，同时速度减至接地速度，是飞机轻轻接地。
　　在平飘过程中，飞行员应根据飞机下沉和减速的情况相应地向后拉杆。一般来说：在平飘前段，需要的拉杆量较少。因为此时飞机的速度较大，在速度减小，升力减小时，只需稍稍拉杆增加少量的迎角，就能保持平飘所需的升力。如拉杆量过多，会使升力突增，飞机将会飘起。
　　在平飘后段，需要的拉杆量较多。因为此时飞机的速度较小，如拉杆量与前段相同，增加同样多迎角，升力增加小，飞机将迅速下沉；此外随着迎角的增大，阻力增大，飞机减速快，也将使飞机迅速下沉，因此只有多拉杆，迎角增加多一些，才能得到所需的升力，使飞机下沉缓慢。
　　总之，在平飘中，拉杆的时机、拉杆的多少和快慢，由飞机的速度和下沉情况来决定。飞机速度大，下沉慢，拉杆的动作应慢些；反之，速度小，下沉快拉杆的动作应适当加快。
　　此外，为了使飞机平稳地按预定方向接地，在平飘过程中，还须注意用杆舵保持好方向。如有倾斜，应立即以杆舵一致的动作修正。因此时迎角大速度小，副翼效用差，应利用方向舵支援副翼，即向倾斜的反方向蹬舵，帮助副翼修正飞机的倾斜。

　　（三）接地
　　飞机在接地前会出现机头自动下俯的现象。这是因为飞机在下沉过程中，迎角要增大，迎角安定力矩使机头下俯，另外由于飞机接近地面，地面效应的影响增强，下洗速度减小，水平有效迎角增大，平尾产生向上的附加升力，对重心形成的力矩使机头下俯。故在接地前，还要继续向后带杆，飞机才能保持好所需的接地姿态。
　　为减小接地速度和增大滑跑中阻力，以缩短着陆滑跑距离，接地时应有较大的迎角，故前三点飞机以两主轮接地，而后三点飞机以通常以三轮同时接地。
　　（四）着陆滑跑
　　着陆滑跑的中心问题是如何减速和保持滑跑方向。
　　飞机接地后，为尽快减速，缩短着陆滑跑距离，必须在滑跑中增大飞机阻力。滑跑中飞机阻力有气动阻力、机轮摩擦力、以及喷气反推力和螺旋桨负拉力等。滑跑中，增大飞机迎角，放减速板（或减速率），以及使用反推、螺旋桨负拉力、刹车等都能增大飞机阻力。

接近地面的高度和接近跑道的距离，在大型飞机上都有指导手册说明，但对超轻型飞机，可能就没有这方面的指导数据（高度和距离），不知该如何获得？

在il2模拟器上练习着陆，就遇到上述问题，不是飞过跑道，就是着陆点离跑道太远（不得不加速，重新拉起来），不太容易碰到正合适的时机。

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飞行高度降低到接近地面时，必须在一定高度上开始后拉驾驶杆，使飞机由下滑转入平飘这就是所谓"拉平"。

il2模拟器   需要什么样配置的机器啊

il2 软件以及飞行控制用的摇杆、油门、脚舵、视频头盔。
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il2模拟器   需要什么样配置的机器啊

i2t究竟是一款什么样的软件亚

IL-2, 就是二战苏联的伊尔－2攻击机，俄国老把它做成了一个游戏。
这个游戏做的非常不错，有很多个版本。我买了《IL-2, 被遗忘的战斗》。
这也是个比较老的游戏了，2002年出的（我的电脑刚刚勉强能跑^_^）。

电骡上可下载：
ed2k://|file|disk1.rar|655745521|35d9bd328b5a35628b2044561d4d6c23|/
ed2k://|file|disk2.rar|452153968|0884afbf259dd9120c5459806ba32ce2|/
ed2k://|file|aep.bin|527153760|d6a700019512a0d3981d87b9c9cbebef|/
2CD，1.5G的样子。

现在最新版本是《il－2 ，1946》，气动性能模拟更好，可以到www.dof.cn里去了解，那里飞上千小时的高手很多。

引用:

原帖由 航模钢琴 于 2008-1-22 17:42 发表
接近地面的高度和接近跑道的距离，在大型飞机上都有指导手册说明，但对超轻型飞机，可能就没有这方面的指导数据（高度和距离），不知该如何获得？

在il2模拟器上练习着陆，就遇到上述问题，不是飞过跑道，就是着陆 ...

说的是近进的下滑坡度吧？对于正规的机场，VOR近进图上有下划线，规定了到哪一点应该是多高。其实对实际操作来说，有没有航图都一样飞。稳定在5边上后，选跑道头的一点作为参照，飞高了收点油门，飞低了加点油门，操作要柔和，飞机的反应有之后，所以操作以后要给些时间等飞机的反应，有点像洗澡的时候调冷热水，哈哈。注意，控制下划线应该以油门为主，而不是杆。