嘿嘿，不可能有多少度就用多少度吧，，，，平飞怎么实现呢、

就算动力够，抬头不够的话，跑道就需要很长，看来是要改动点，谢谢指教

[ 本帖最后由 shisongbo 于 2007-11-1 14:02 编辑 ]

我看了，机身是不能动了，只能把主起落架加高，可能，没别的国，办法了

互相学习，少走弯路啊。

加高主起落架是可以的， 不过滑跑的稳定性会不会减弱？楼主做了重量测算没？会不会超重？？

加高也高不了多少，我估计稳定性应该不会变太多，，起飞估计在140KG以内，

支持sun的意见，加高前起落架或许能够解决问题。
再一点，图中画的座椅位置可能有些靠前了，这样飞机重心可能过于靠前。

引用:

原帖由 航模钢琴 于 2007-10-27 10:12 发表
河南郑州有几个航空爱好者在2004年启动一个自己设计、制造飞机的项目工程jms－350，其中的过程都挺正规的，但最后。。。。

我看过他们公布的过程记录，感觉失败的一个原因是自己设计飞机，他们在途中也想直接 ...

不敢苟同你的意见，我也看过他们写的纪录，可以说不够资格被称为失败，只能说是他们没等开始就放弃罢了，因为一个小小的减速器改造他们就进行不下去了。我分析减速器掉皮带的原因很简单，因为他们使用的是两块铁片做支架，由于螺旋桨的拉力使铁片弯曲、支架变形，从而导致皮带脱落，如果不带螺旋桨的话，皮带应该不会脱落。如果用方管来代替那两块铁片并用偏心轮轴调节皮带涨紧应该能够解决问题。
  再一个原因或许是资金和责任问题，一大堆人一起搞，看起来热闹，真正运作起来恐怕很难，仅有一时的热情是不够的。就他们的翼梁试验来看，那一群人的工作态度，直接用现成的设计图纸也不一定成功。
  我觉得不管是自己设计也好，买图纸也好，都有成功的可能，关键是需要全面的知识、很强的动手能力、还有细致和认真的工作态度，如果没有能力，买套才他也不一定能装起来。

同意楼上的看法。其实问题很简单，看你的目标是什么：

如果你只是热爱飞行，想享受飞行，那很简单！去买现成的设计，然后自己找材料或买套材动手做！这太简单了！不会走弯路。

如果你要设计自己的飞机，那好，去把航空大学的课程，还有材料力学的所有课程老老实实的学完，搞懂。然后做材料，结构测试，空气动力测试.....然后才开始做样机......然后再修改......然后再做样机......有得你忙呢，这是一个漫长的过程！

我不是太明白，为什么国内那么多人，尤其是农民前辈如此热衷于当飞机设计师呢？是因为飞机设计师这个名字太光荣太有吸引力了吗？于是乎不管是小学文化，还是家富家贫，都倾家荡产地设计飞机！到头来有花五六十万的，有花两百万的，有摔死的，有摔伤的，一个个前仆后继，感动中国！ 造出的飞机要么成了卡丁车，要么成了地效飞行器，要么只飞几百米！不觉得为这些收获付出的代价太大了吗？然后都变成心中苦闷，乌云压顶！最大的收获是出名了，但媒体的报道却是带着有色眼镜的！因为你是农民！因为你只有小学文化！所以才有新闻价值！而且大有把这项本来是很好的运动报道成有害社会，有害公众安全的运动！然后你说政府不支持你，呼吁媒体和大众不要看你的笑话！.....这值得吗？ 现在还是莱特兄弟发明飞机前的年代吗！你需要用生命和鲜血去实现你飞起来，仅仅是飞起来的梦想吗？ 前人已经付出了代价，并在每一个陷阱上插上了标记，你还要勇敢的往陷阱里跳吗？我听有人高喊，没事，伤好了我还干，我有热情！ 干嘛不把你的热情先用着学习上呢！付出了如此高昂的代价，有谁敢拍着胸脯大声说他设计的飞机比现有的设计要好呢？（那个拍着胸脯说他的一个零件可代替一群最优秀的专家设计的上万个零件的白吃不算！）如果你做不到，干嘛还要痴痴不倦的去设计你自己的飞机呢？！
都是飞机设计师这个名字惹的祸！

个人的愚见，得罪的见谅！