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自制旋翼机牛人--我眼中的徐斌兄弟(转)

本主题由 System 于 2008-7-27 05:04 解除限时高亮

自制旋翼机牛人--我眼中的徐斌兄弟(转)

由于有共同的爱好与追求,去年通过网络认识了徐斌,
当时徐斌已是中国民间航空圈子里的名人了.
但通过交流
徐斌给我感觉依然是很谦虚很诚恳的典型浙江斯文人
当时我也很很羡慕他.
羡慕他自由蓝天的飞行,
羡慕他一个人能够取得如此大的成功......但在这成就的被后,
徐斌却背负着巨大的压力;付出得太多太多:
十几年前他就开始利用几乎所有的空闲时间自制飞机
当时条件很非常艰苦,
要资料没资料,
要材料没材料,
看了太多的白眼
听了数不尽的闲言蜚语
经历了好多次的失败
这期间还要努力挣钱养家、
为女儿治病(可怜的小家伙6个月时发现患脑瘫)
这里面的艰辛我想只有他自己能体味得到了
还好功夫不负有心人
守得云开终见晴日
两年前他的终于成功试飞(也是中国的第一架自转旋翼飞机!)
然而尽管自转旋翼飞机是填补空白式的中国第一
也没得到相关部门及国家研制单位的任何支持鼓励或引导
反而直接给他下了限制飞行的警告!
今天民航的官员已经就前天的事过来徐斌家里
有可能扣置他的全部器材而且罚款......
我们作为一个民间飞行者,真切的希望相关部门酌情处理的同时
给我们国家雉嫩的民间航空一点点和煦的春风

转自民间论坛机友-燃烧-


补:大家都用冷静理智的方式支持我们热爱的民间航空吧!

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另外,妓者旋翼机说成是滑翔机真是叫做专业!哎,一条对于他们来说效果挺佳的新闻,又可得到总编赏的一个笑脸了!

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新闻原稿--转自浙江在线

http://zjnews.zjol.com.cn/05zjnews/system/2008/07/09/009709908.shtml


       浙江在线07月09日讯 昨天上午9点半左右,衢州江山市峡口镇黄衢南高速公路峡口大桥上发生惊险一幕:一架自制两座简易超轻型飞机在飞行中突然一头栽下,掉落在大桥上。幸运的是,机上两名男青年仅腿部受轻伤,事故未造成其他人员伤亡。

   土飞机坠落高速公路大桥上

  昨天上午9点多,衢州江山市峡口镇黄衢南高速公路上方天空突然出现了一架银色的小型“滑翔机”,尾部还写有“衢州制造”字样。据目击者介绍,“滑翔机”是从衢州市区方向飞过来,先降落在高速公路峡口服务区。

  在服务区加满油之后,“滑翔机”再度升空。不料,“滑翔机”飞到峡口大桥上空盘旋了几圈后,就头朝上尾朝下地掉落在峡口大桥上。

  峡口大桥高三十多米,而桥下的江山港几近干涸,若掉落桥下后果不堪设想。此外,“滑翔机”掉落处距离高压线仅四五米远。幸运的是,黄衢南高速公路还未通车,桥上没有过往车辆,未造成更大的伤亡损失。

  附近村民见状赶紧围上前察看,这架“滑翔机”上的两名男青年只是腿部受了点轻伤,并无大碍。不过“滑翔机”的机翼以及发动机已经散落别处,两个塑料驾驶座也都破裂。峡口派出所民警及时赶到,对当事人做了笔录。

  违法飞行曾受警告

  据了解,“滑翔机”的驾驶员名叫徐斌。这架“滑翔机”是他组装的第四架土飞机了。

  其实早在2006年7月11日,本报就曾报道32岁的江山农民徐斌驾驶着花了12年时间造成的“土飞机”飞上了蓝天,在天空自由翱翔了25分钟,并最终成功降落地面,开创了浙江省个人自造飞机载人上天的先例。当时徐斌准备向国家相关部门提出审批申请,并打算将自己的一家生产水泵的工厂改造成飞机制造厂。

  土飞机上天后,民航浙江监管办展开调查,确认此次飞行活动未向空管部门申请,也未向民航管理部门登记,其行为违反了《民航法》和《通用航空飞行管制条例》的相关规定,从而认定是一起违法飞行活动。中国民航总局发布消息称,浙江江山农民徐斌制造飞机上天飞行活动被认定为违法事件,民航浙江监管办对当事人给予了警告,并明确禁止其今后的飞行活动。

  徐斌告诉记者,因为民航总局的警告,从2006年7月8日到2008年7月8日,自己整整两年都没有上天。

  失事小飞机属非法飞行

  记者了解到,徐斌将工厂改造成飞机制造厂的申请没有得到批准。此外,昨天坠毁的土飞机不仅未在有关部门备案,而且此次飞行活动前也没有向民航有关部门申请。

  为何不办理相关手续就直接上天?徐斌拒绝透露原因。

  据悉,我国目前对私人飞行器的升空飞行有严格的标准和审批程序,除了要有飞机适航许可证、飞行驾照等合法手续外,还要向空管部门申请飞行空域和飞行计划,至少要在飞行前一周报空管部门审批,说明飞行路线、区域以及飞行的性质(用途)、飞行高度等,得到批准后才能起飞。

  同时,由于飞机需要气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊的服务,因此,即使飞机属于私人所有,该飞机也必须交给一个有航空权的单位监管。在起飞前一天,还要报空管部门审批,得到允许后,才能起飞升空。

来源: 浙江在线-钱江晚报 作者: 姜小武 陈婕 编辑: 孔令舒
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以下节选部份评论:

--------------------------------------------------------------------------------我叫做分隔线!
网友 于2008-07-11 就 “土飞机”掉下来了 机上两人轻伤属于非法飞行 评论

支持徐斌~~~鄙视 记者

--------------------------------------------------------------------------------我叫做分隔线!我再分!


--------------------------------------------------------------------------------我还要分!

网友 明月 于2008-07-11 就 “土飞机”掉下来了 机上两人轻伤属于非法飞行 评论

普通公民也应当享有摆脱重力的权利,只要不超过合适的高度。国家可以加强引导,但这种引导需要是宽松的,非营利性的才好。

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网友 百姓=奴隶!! 于2008-07-11 就 “土飞机”掉下来了 机上两人轻伤属于非法飞行 评论

哎!支持徐彬!!对与记者我无语了!

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网友 得意钱庄 于2008-07-11 就 “土飞机”掉下来了 机上两人轻伤属于非法飞行 评论

旋 翼 机 乍一看,旋翼机和直升机简直一模一样:它们头顶都有一副大直径的旋翼,在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。但是除去这些表面上的一致性,旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞机。 旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器,它除去旋翼外,还带有一副螺旋桨以提供前进的动力,一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是,旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连,发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力,而是在旋翼机飞行的过程中,由前方气流吹动旋翼旋转产生升力,象一只风车;而直升机的旋翼与发动机传动系统相连,既能产生升力,又能提供飞行的动力,象一台电风扇。由于旋翼为自转式,传递到机身上的扭矩很小,因此旋翼机无需单旋翼直升机那样的尾桨,但是一般装有尾翼,以控制飞行。 在飞行中,旋翼机同直升机最明显的分别为直升机的旋翼面向前倾斜,而旋翼机的旋翼则是向后倾斜的。 需要说明的是,有的旋翼机在起飞时,旋翼也可通过“离合器”同发动机连系,靠发动机带动旋转而产生举力。这样可以缩短起飞滑跑距离,几乎以陡直地向上爬升,但还不能垂直上升,也不能在空中不动(即“悬停”)。等升空后再松开离合器随旋翼在空中自由旋转。 旋翼机飞行时,举力主要由旋翼产生,固定机翼仅提供部分举力。有的旋翼机甚至没有固定机翼,全部举力都靠旋翼产生。 由于旋翼机的旋翼旋转的动力是由飞机前进而获得。万一发动机在空中停车螺旋桨不转了,此时旋翼机据惯性继续维持前飞,并逐渐减低速度和高度,就在这高度下降的同时,也就 有了自下而上的相对气流,旋翼就能可自转提供升力。这样,旋冀机便可凭飞行员的操纵安全地滑翔降路。即使在行员不能操纵,旋翼机失去控制的特殊情况下,也会像降落伞-样的降落,虽然也是粗暴着陆,但不会出现类似秤陀落地的情况。 当然,直升机也是具备自转下沿安全着陆能力的。但它的旋冀需要从有动力状态过渡到自转状态,这个过渡要损失一定高度。如果飞行高度不够,那么直升机就可能来不及过渡而触地。旋翼机本身就是在自转状态下飞行的,不需要进行过渡,所以也就没行这种为安全转换所需的高度约束。 由于旋翼机的旋翼是没有动力的,因此它没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大的振动和噪音,也就不会因这种振动和噪音而使旋翼、机体等的使用落命缩短或增加乘员的疲劳。旋翼机动力驱动螺旋桨所造成的影响,显然小得多。 另外,旋翼机还有-个很可贵的特点,就是它的着陆滑跑距离大大地短于起飞沿跑距离,甚至操纵得好可以不滑跑就地着陆,只要-块比旋翼直径大一些的地方就可降落,即使不怎么平也不要紧,甚至可在旅游船顶篷或甲板上降落。 美国的旋翼机飞行训练手册说:“旋翼机的稳定性在所有航空器中最高”。它可自动调节,使机身具有良好的俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳定性。旋转起来的旋转桨盘恰似个大惯性轮,且旋翼没有周期变距等变化。又由于旋翼视的旋翼安装角比直升机的要大些,所以具有较好的陀螺效应,稳定性较高。 旋翼机的抗风能力较高,而且在起飞时,它还喜欢有风。对常规的旋翼机来说,风有利于旋翼的起动和加速旋转,可以缩短赵-它滑跑的跃离,当达到足够大的风速时,一般的旋翼机也可以垂直起飞。一般来说,旋翼机的抗风能力强于同量级的固定翼飞机,而大体与直升机的抗风能力相当,甚至“在湍流和大风中的飞行能力超出直升机的使用极限”。 旋冀机可分为两类,一类是需要滑跑起飞的,这种比较简单,大量的是这一类。另-类是可垂直起飞的,其起飞方法有三种:一种是带动力驱动它的旋翼;第二种是用预转旋翼并使其达到正常飞行转速的-定倍数,然后突然脱开离合器,同时使旋翼奖叶变距而得到较大的升力跳跃起飞;第三种则是由旋翼翼尖小火箭驱动旋翼旋转而提供升力来实现垂直起非这种垂直起飞的过程,一般都是由自动程序控制来完成的。 旋翼机的性能价格比是很高的,它有许多宝贵性能,价格却比较便宜,约为同量级直升机的五分之-到十分之一,相当子-辆中等偏上的小汽车的价钱。前面所提到的那种由小火筋驱动旋翼而垂直起飞,由汽油发动机和螺旋桨使其前-迄的“直升旋翼机”,其每磅有效载荷的价格也只有普通直升机中最便宜的三分之一。 由于旋翼机没有尾梁、没有尾传动系统及减速器自动倾斜器,绝大部分旋翼机也没有主旋翼传动系统、主减速器等,结构简单,所以不仅价格低,而且故障率也低。此外使用维护简单方便。所需费用也低。 旋翼机的驾驶比直升机容易得多。国外一些旋翼机-运行培训中心,对没有飞过任何机种的新手,一般通过两天的训练和带飞即可放单飞,而对有过训练的人一天就行了。 旋翼机虽然古老,但它也是一种正在蓬勃发展的年轻飞行器,其好用、安全、便利的特点,使其在未来的航空器家族中仍将占有一席之地。

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网友 687自制飞机 于2008-07-11 就 “土飞机”掉下来了 机上两人轻伤属于非法飞行 评论

千千万万——无数在抗日战争中死于日机空袭的中国人的在天之灵在呐喊:支持、帮助中国民间大众的航空热情,疏导、管理他们探索科学的努力才是正道!媒体,面对政府和金钱的同时,不要忘记你们身负的社会责任!我觉得,政府应当奖励、帮助徐斌,对中国民间航空的热情应加以疏导,使得千千万万个象徐斌这样对科学充满热情的中国人能够认识到为什么国家对飞行器和空域管理设定种种制度,从而减少探索中的盲目性,使中国人实现自由飞翔在祖国蓝天的梦想,进而实现中华先哲们科技强国的梦想!对徐斌横加非难的朋友,无论你身居要位,或为温饱察言观色疲于名利场,也许,你的祖辈就死于昨日日寇的空袭中,你们祖先的在天之灵也在告诫你们,支持、管理、疏导中国民众的航空热情,才能避免历史悲剧的重演! 我是转过来的,说的太好了,谢谢大家

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所谓的事故是一次机械故障引起的约40米高度无动力滑翔迫降
为确保不会对第三方造成伤害

飞行场地选在一偏僻的未通车的在建高速公路

迫降过程旋翼机都是可控的

由于双人机悬翼载荷较大

滑翔性能梢逊

下沉较快

接地粗暴了点

接地过程中悬挂受损

旋翼机侧倾

导致旋翼叶片触地损毁

机上人员安然无恙

......

这本是件小事故

媒体动不动就是坠毁\一头栽下......

用以吸引眼球

事件完全是被不知所谓的媒体给搞大的

NND

呼吁兄弟们在这种时候要团结起来啊~~~~

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大家都用冷静理智的方式支持我们热爱的民间航空吧!
电话: 13788872688
http://www.xuanyiji.com/index.asp?boardid=9

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是你们扼杀了民间航空的发展!

不是什么都要和国际接轨吗,就是这么接轨呀?难怪中国造不出大飞机,难怪抗震救灾要外国的大飞机,就国家的几台破机器都是淘汰品。你们完全忽略了民间的力量,是你们扼杀了民间航空的发展!

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中国的航空需要任何一个人的力量

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还是民间爱好者有激情,有动力,有干劲 。吃官粮的没指望了。

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无语............
为中国的民间飞行爱好者加油

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