货柜被海关扣了，说我申报价格太低，我提供了所有真实的资料，还是不行，说别人进那么贵，为什么你进那么便宜？天呀，买东西买便宜了都不成！！秀才遇见兵，有理说不清！！郁闷呀，明天接受磋商，补税，再拖不出来我就真要哭了。

三十岁的人画图也就是这个水平了，惭愧啊，希望大家能看明白，所有运动部件仅有5个，一个转子，四个滑片，转子转动一周作功八次，我是没能力做出来了，希望有一天有人能够让它成为现实！欢迎砍砖！ 

http://you.video.sina.com.cn/b/16784040-1301739800.html好象最近在准备试飞，旋翼有预启动，应该用的是雨刷器电机，发动机不清楚，应该是摩托的， 桨是两个两叶桨拼成的四叶的！旋翼情况不清楚， 前轮是自行车前叉，旋翼倾角直接手推控制，类似动力三角翼， 尾翼固定方式挺特别。

找蜂鸟资料的时候找到了一个主人的个人网页，很明显这些美国大叔受经济危机影响最近手头拮据，他手头有好几架飞机要卖，快去看看，带发动机的的蜂鸟还不到3万啊，加运费加关税也就6万。还有一个是AIRBIKE，全新ROTAX503发动机 几乎可以说是全新的，机翼蒙皮都没上，价格才3万5，加运费和关税估计不超过7万还有一个是下面这个，两栖的，四座,曾经轰动一时！！！绝对经典，不过他没标价格！地址在这里， 有兴趣的朋友可以去看看：http://al.mulford.com/sale.html[ 本帖最后由 sery 于 2008-11-2 13:47 编辑 ]

地效飞行器是‘种处于飞机和舰船之间“夹层”中的运输／作战甲台，这就产生了地效飞行器发展中的“定位”问题，即它应该是属于船舶还是飞机，最好该干什么。从战后苏联地效飞行器发展的过程看，这个问题的影响不次于技术问题。在苏联地效飞行器的发展过程中，就产生过这种运输／作战平台应该由哪一方来搞的问题。在地效飞行器发展的初期，苏联造船界和航空界都想插足这项“前景光明”的事业，一度出现了好几个研究部门都在研制地效飞行器的情况，但在研制碰到许多技术困难、研制前景暗淡后，又出现海军、造船界和航空界相互推诿的现象 ...

[ 本帖最后由 sery 于 2008-11-6 11:27 编辑 ]

马上就航展了，怎么领导们不组织下？虽然有没有收获是未知数， 至少大家能见面聊下啊，坛子里这么多人，个个都不知道彼此庐山真面