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投资生产直升机，都来提建议啊！！

假如投资了一家轻型直升机生产厂家，大家有什么好的建议？
我个人觉得动力系统和螺旋桨应该有自主的知识产权，不过国内这些方面的实力太弱了，专业人才也比较少，很多厂家都是直接引进来料加工，受制于人，厂家发展受到极大的限制，只能做别人的代理人了。

不如投资生产旋翼机

旋翼机比直升机更加的安全高效简洁，我是个新手，通过近来不断学习，我发现无论从哪方面来说旋翼机比直升机更有投资的价值，如果做的较好，比如有封闭的机舱，流线的机身，合适的发动机，等等，旋翼机将会在我国得到迅速推广为热爱航空的人士所接受，市场潜力巨大。

网强强
您在石家庄应该可以帮大伙贴一些石家庄飞机的数据或图片

二楼，我也是河北人，我不想打击你，但旋翼机永远代不了直升机的，那看上去差不多，实际上是绝然不同的两种机机
旋翼机：旋翼当直翼用，只有升力。
直升机：旋翼除转向以外的所有动作都由它来完成。

[quote]原帖由 [i]jetray[/i] 于 2008-9-4 09:57 发表 [url=http://www.cnfunfly.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=19183&ptid=1744][img]http://www.cnfunfly.com/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
假如投资了一家轻型直升机生产厂家，大家有什么好的建议？
我个人觉得动力系统和螺旋桨应该有自主的知识产权，不过国内这些方面的实力太弱了，专业人才也比较少，很多厂家都是直接引进来料加工，受制于人，厂家发展 ... [/quote]

旋翼国内生产不存在什么技术问题。不过动力系统国内供应的可能性几乎为零。
首先国内就没这么多发动机供你选择。其次即使找到了能凑合使用的，可靠性和性能也比国外的差很多。

发动机技术是中国的弱项，任何一个领域都如此，不仅仅是航空工业。

发动机

对于民用超轻型的直升机来说，发动机技术的瓶颈没有那么大，现在的关键是广大客户需要什么样的直升机？
针对超轻型，有没有市场？

既然你要商用， 那么必须取得适航资格对吧。
国内有哪个发动机通过适航的？

国内现在用超轻型直升飞机的，公安系统有一些比较明确的需求，其他行业包括新闻界的需求都不是很迫切。而且很大程度上无人飞机可以替代超轻型直升飞机的作用，成本低得多。
看不大出单座乃至双座直升机会有什么需求。即使以后开放低空域，纯粹以“玩”为目的的消费也不会有多少。

我觉得4座以上的有一些市场。但这已经不是超轻型的了。

同意海上翼的看法，
我觉得4座以上的有一些市场。但这已经不是超轻型的了。
如果1、2航空集團下有那個單位肯開發一些40~80Hp的航空發動機，那我相信中國會很快跟上歐美航空步調。

建议你打消念头,弄架玩玩就够了,千万别贪心到想作直升机大老板的美梦.

给点信心阿

同志们，给点信心吧，我会认真考虑大家的意见，谢谢各位了先。

学习和研究下，弄架玩玩就够了

支持楼主的超前想法，21世纪，在人们物质文化生活达到一定程度，会加大对休闲和娱乐的投入，超轻型飞行器早晚会象摩托汽车一样普及，欧美发达国家民间航空的今天的发展规模，就是我们不久后的发展方向，但是轻型机会晚一些，就像两轮摩托和汽车来比较一样，同样的代步效果，但是价格天差地别，因为设计构造以及对舒适性和安全性的要求会比超轻型机复杂许多，会加大它的成本，从而大大限制它的市场，即使在欧美市场的民间飞行器，像楼主说的那类4座以上的飞行器，固定翼飞机还好说，直升机就另当别论了，绝非大多富裕人群可以消费得起，如果真想开辟市场，就国内而言，如果航空法规放开的话，乐观的看，10~15年内，能把两座以内的飞行器市场做出来，那倒是有一拼的。

[quote]原帖由 [i]jetray[/i] 于 2008-9-4 09:57 发表 [url=http://www.cnfunfly.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=19183&ptid=1744][img]http://www.cnfunfly.com/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
假如投资了一家轻型直升机生产厂家，大家有什么好的建议？
我个人觉得动力系统和螺旋桨应该有自主的知识产权，不过国内这些方面的实力太弱了，专业人才也比较少，很多厂家都是直接引进来料加工，受制于人，厂家发展 ... [/quote]我也有此想法，不能生产整机生产组装件也可以，旋翼和发动机都不是问题。你不是说着玩的话，我们可以深入探讨。E：[email=YJJ727845@126.COM]YJJ727845@126.COM[/email].  QQ514000944    本站也有邮箱。handshake.gif

[quote]原帖由 [i]yjj727845[/i] 于 2008-9-21 09:30 发表 [url=http://www.cnfunfly.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=20541&ptid=1744][img]http://www.cnfunfly.com/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
我也有此想法，不能生产整机生产组装件也可以，旋翼和发动机都不是问题。你不是说着玩的话，我们可以深入探讨。E：[email=YJJ727845@126.COM]YJJ727845@126.COM[/email].  QQ514000944    本站也有邮箱。handshake.gif [/quote]真心欢迎有次志向的飞友们一起加入探讨与实施。

rotors的建议，偶赞同。
yjj727845，你需要调查一下，国内对直升机的需求是怎样的,然后再做决定。

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建议你打消念头,弄架玩玩就够了,千万别贪心到想作直升机大老板的美梦.

偶觉得的动力辅助的悬挂滑翔翼，可能比直升机和旋翼机有更的市场需求！
它的成本、运输和存储都比直升机和旋翼机好。

我更喜欢直升机！所以我翻译了1套直升机资料给大家分享！就是FURIA直升机家庭版！
动力我特别看重汽车发动机：我们造得起，也要飞得起，其他我正在思考！应该不是问题！

难！法律、技术的、困难多。

中国就是法规多点，你要是钱多点的话那也没什么的